中工网讯 （工人日报-中工网记者记者 李国 通讯员 赖建宁 胡亚飞 苏志刚）进入8月后，重庆市出现连晴高温天气，中心城区温度最高突破41℃，持续高温让市民们酷热难耐。然而当乘坐列车出行的旅客们进入车厢时，很快便能感受到空调列车带来的阵阵清凉。

　　旅客们感受清凉的同时，却不知道背后还有这么一群人，在为他们的清凉出行默默忍受高温。为了列车的安全正常运行，列车开行前，一直有一群守车人随车而行，在列车库停期间，他们需要来回在列车上巡视车厢、检查列车设施设备等，直到列车出库进入车站站台。

　　8月3日，记者走近重庆铁路列车守车人，探寻他们高温下的日常工作。当日跟随K358次列车来到车库，担当本次守车工作是重庆客运段广州车队的守车人唐旭，今年39岁，已从事铁路工作15年。

　　“因为没有供电，列车内没有空调，在太阳的炙烤下，车厢里闷热难耐。”唐旭说，为了防止高温下劳动透支体力，他和同事都需趁着空调断电后的“余凉”忙碌。

　　从上午9时整理备品到全列备品更换整理齐活，唐旭和他的同事足足忙碌了1个多小时。下午13时，此时车外的温度已经超过40℃，而唐旭所在的车厢内温度已经达到了50℃。一番忙碌下来，唐旭和同事们身上的蓝色制服已经被汗水浸透，紧紧贴在胸背之上。

　　每趟列车出发前，唐旭和同事还要对列车上的电茶炉、洗手池、洁具柜等设备作用，以及车门、车窗、厕所等车底状况进行最后一次检查，同时对列车死角卫生进行查漏补缺，确保列车设施设备作用良好、车厢环境整洁干净。

　　“别小看一列车厢的距离，包括检查作业整套流程下来，我们巡视一趟就需要1多个小时，流的汗水估计得有个一两斤吧。”守车人唐旭介绍，K358次列车有18节编组，全列长约460多米，往返一个来回就是近一公里，守车期间守车人员每两小时巡视一次，每次守车他们都要走上十几个来回，在40℃左右的高温环境中坚守，直到下一批旅客走进才再次开启空调的清凉车厢。